C.  排放测试系统

气体排放分析仪、非常规气体分析仪（FTIR）

试验室配备了满足最新排放法规的全套HORIBA进口排放测试设备。主要包括气体排放分析仪等。可同时测量常规气体污染物、非常规气体污染物等排放量，满足氨内燃机、氢内燃机、甲醇及天然气研发、标定、验证及认证等全流程排放测试需求。

D．爆震测量、以及发动机拆装服务

发动机标定系统、燃烧分析系统、发动机开发团队

试验室还配备了全套的发动机标定工具、AVL燃烧分析仪、缸压传感器、电荷放大器等研发辅助设备及专业的标定、发动机燃烧开发团队，助力行业客户的氢内燃机研发及测试验证工作。

E．全室空调、进气空调、发动机拆装团队

试验室还配备能满足环境和发动机进气温湿度控制系统、并匹配三坐标仪、缸体清洗、以及30年发动机试验、拆装经验的工匠团队，为测试服务客户提供全面服务。

据悉，印度塔塔和康明斯在印度开设了合资工厂，生产用于中型和重型商用车的氢内燃机，且已发布塔塔Prima H.55S氢内燃机卡车，搭载B6.7H氢内燃发动机作为其心脏，输出290匹马力及1200牛米扭矩。这款发动机是康明斯先进技术的体现，采用多燃料平台，与其柴油及天然气版本共享绝大部分零部件；塔塔称：Prima H.55S氢内燃机卡车是印度首款以环保方式运输货物并具有最佳运营成本的车辆，而塔塔也在印度市场引领着氢动力汽车的发展，氢内燃机风暴将席卷新能源市场。氢成绿动新能源测试验证团队苏毅先生，一位曾于东风汽车、康明斯研发、测试领域工作30年经验的高级试验工程师正担任这个专业氢基燃料测试服务机构的首席专家，负责发动机故障分析、氢安全、测试、发动机拆装等工作，他表示：“无论是燃料电池还是氢内燃机，两种技术路线的商业化推广都受制于制氢、储氢、运氢产业链的成熟与配套基础设施建设的完善。氢能推广最核心的问题是“制氢、用氢成本”。只有解决这些问题，氢内燃机才有可能实现大规模推广应用，氢内燃机对氢气纯度的要求低，可以使用工业副产品氢气，能够显著降低用氢成本。氢成绿动氨氢内燃机测试基地走出第一步，建设在制氢产业链基地内，为加快、提高我们产品的研发提供保障”。